Son 1 yılda akaryakıt fiyatlarında yüzde 240, motorinde yüzde 286 fiyat artışları yaşanırken, bunun üzerine yüksek köprü ve otoyol geçiş fiyatları, otogarlardaki çıkış fiyatları, işçi maliyeti ve vergilerin de eklenmesiyle otobüs firmalarının gelirleri masraflarını karşılayamaz duruma geldi.
Son 1 yılda akaryakıta ne kadar artırım geldi?
Otobüs İşletme Sahipleri Derneği’nden (OİSD) yapılan açıklamada, ekonomik istikrarsızlığın tahammül sonlarının ötesine geçtiği belirtildi.
Sözcü’den Deniz Bilici Göçmen’in haberine nazaran otobüs fiyatlarının artışı sebebiyle araçların yenilenemediğine dikkat çekilen açıklamada, “Bu da beraberinde tamir-bakım masraflarıyla birlikte yüksek yakıt sarfiyatına, ayrıyeten üstesinden gelinemeyecek oranlardaki KDV ödemelerine sebebiyet vermektedir” denildi.
Ekonomik külfetleri aşabilmek için şirketlerin kendi bünyelerinde aldıkları tedbirlerin de artık kâfi olmadığı vurgulanan açıklamada “Sefer kısma, filo küçültme, işçi azaltma, masraf kısma üzere tedbirler de artık yarar sağlamamaktadır” tabirleri kullanıldı.
Firmaların talepleri
Firmalar ise şu taleplerde bulundu:
1-Ücret tarifelerinde tavan fiyat uygulaması kaldırılmalı.
2-Bilet satışlarından elde edilen KDV’nin oranı yüzde 8’e çekilmeli.
3-Akaryakıtta uygulanan ÖTV’de muafiyet sağlanmalı.
4-Sigorta primlerinde en az yüzde 50 indirim yapılmalı.
“Sektör çökerse herkes enkaz altında kalır”
OİSD Başkanı Ayhan Kara, bilet satışının yakıt masrafını bile karşılamadığını belirterek, ayakta kalmalarının tek yolunun taleplerinin karşılanmasıyla mümkün olacağını belirtti. Kara şöyle dedi:
“Kaynak üretmeye çalışıyoruz ancak bugünden itibaren bunu yapmamız mümkün değil. En az 150 milyon yolcu kapasitemiz var. Yüz binlerce kişi bu kesimden ekmek yiyor; otogarlar, yan sanayi; boyacısından muavinine kadar. Bölüm çökerse enkazın altında çok şey kalır. Bu bir tehdit değil durum tespiti. Varlığımızı sürdürmek istiyoruz”